黔江“大通道”建设构建武陵山区交通纽带(组图)

铁路、高速公路从农户门前通过

铁路、高速公路从农户门前通过

行政村通畅公路工程

行政村通畅公路工程

铁路、高速公路穿过群山

铁路、高速公路穿过群山

村庄

村庄 公路通畅促进村庄 旅游开展

直通

直通 黔江新城区的武陵大道

大通道“血脉”通畅

大通道“血脉”通畅


  近日,黔江区政府下发《关于加速 施行 功用 区域演示 建设重点项目群的告诉 》。《告诉 》明确指出,黔江将投资385亿元,完成包括黔江至石柱高速、重庆至黔江快速铁路和黔江至毕节、昭通铁路等18个武陵山综合交通纽带 建设项目。未来的黔江,除了有机场外,还有6条高速公路、6条铁路在此会合,成为武陵山区名副其实的综合交通纽带 。

承接市级战略开展

“在施行 五大功用 区域开展 战略中,黔江将施行 好‘大通道’战略。”黔江区委书记杨宏伟 说,在未来几年内,黔江将全面完善对外出口的大通道、“半小时城镇群”的联接通道以及区内的交通网络,构建起武陵山区的交通纽带 。

“大通道”建设,是黔江最大、最重要的基础装置建设。“大通道”的建设,不只 在于缩短黔江与世界的间隔 ,也是黔江对外开放的基础性工程。在黔江规划的重点项目建设群的“武陵山综合交通纽带 建设项目群”中,就有27个重大项目。

“这是施行 市委关于五大功用 区域开展 战略的需要。”黔江戋戋 长吴忠说,在五大功用 区域开展 战略中,黔江被确定为武陵山区重要的经济中心。在市级规划中又明确提出,要把黔江建满足 市的四大区域性综合交通纽带 之一。

社会开展 交通先行

这条“大通道”,不只 仅是交通的大通道,更是黔江对外开放的“大通道”。

城市和经济的开展 ,都有必要 “交通先行”。因此,黔江把建设武陵山区综合交通纽带 放到了先行的方位 ,并依据 国家交通大战略和重庆市五大功用 区域开展 战略中对交通开展 的要求,迅速策划出了一大批重大的交通建设项目。

“我们策划建设的综合交通纽带 是立体的,是把外出大通道和区域内主干 交通,包括通村公路的疏通 融为一体的、真实的 大通道建设。”黔江区交委负责人说。

交通向来 就是黔江开展 的重中之重。在曾经 的几十年中,黔江通过不断地努力,从通公路到通铁路、通高速公路、通航空,从底子 上改变了黔江的交通状况。

“然而,作为武陵山区的经济中心,现有交通条件是不习气 的。”黔江区交委负责人说,区委、区政府提出施行 “大通道”建设战略,就是从战略高度上从交通先行下手 ,打通建设武陵山经济中心的交通纽带 。

公路通 产业兴 农民富

修好一条公路 带动一方开展

黔江区白土—三塘—钟溪27公里长的联网水泥路建成后,不只 解决了白土乡三塘村、新华乡钟溪村的通畅问题,还促进了三塘乡烤烟、肾豆和钟溪烤烟产业及石钟山、九门十八洞的旅游业开展 。“村庄 公路的疏通 ,有用 地促进了黔江山区村庄 产业的开展 ,促进了农民增收。”黔江区交委负责人说。

“自从进村的公路通畅后,我种的烤烟每亩最少 比本来 多收入400—500元。”黔江区白云乡三塘村种烟大户寇建祥说,“曾经 种烟的烤煤、肥料、种子、薄膜等物资全赖 人工或马匹搬运,种好的烟也得靠人工运。现在好了,车可以直接进村,为我们节约本钱 一半以上。”

三塘村的最高海拔有1658米,最低的当地 也有630米,村里的旅游资源极其丰厚 ,天然 条件也适合 栽培 烤烟、肾豆、高山反季蔬菜。

但是 ,虽然有丰厚 的资源和杰出 的条件,但因为 路难行,产业也开展 不起来。其仅有 一条通往山脚的“澳援路”是“山路十八弯”,弯多路窄,山崖 万丈,坑洼不平,行人不敢靠边走,开车不敢往下看,当地村民戏称为“天路”。

2012年,在村庄 公路建设中,黔江区启动了白土至新华环线公路硬化建设。这条全长约35公里,起于白土乡政府,经三塘村委会、石钟山景区、钟溪村委会,止于新华乡杨家坳的公路,不只 进行了硬化,还同步设备 了30公里的护栏。

这条公路的疏通 改造于2013年5月全面竣工 后,沿线的村民不只 出行便利 ,产业也开始快速开展 。